Sistem Pesawat Sriwijaya Air Yang Mengalami Kecelakaan

Sistem Pesawat Sriwijaya Air Yang Mengalami Kecelakaan – Investigasi awal oleh Komisi Keselamatan Transportasi Nasional (KNKT) menunjukkan pada Selasa bahwa sistem penerbangan pesawat jet Boeing 737-500 dengan 62 orang di dalamnya yang jatuh di laut lepas Jakarta berfungsi selama dampak. Data Sriwijaya Air Flight 182 yang tercatat hingga pesawat turun hingga ketinggian 250 kaki (76,3 meter) di atas permukaan air sebelum kecelakaan pada hari Sabtu “menunjukkan bahwa sistem penerbangan berfungsi dan dapat mengirimkan data,” menurut Soerjanto Tjahjono , Ketua KNKT. “Berdasarkan hal tersebut, kami menduga mesin masih berfungsi sesaat sebelum jatuh ke laut,” tambahnya.

Kepala dewan keselamatan juga mengatakan data lapangan telah menunjukkan potongan-potongan reruntuhan pesawat yang ditemukan oleh penyelamat hanya menutupi area seluas 40 kilometer persegi, mendukung “hipotesis kami bahwa pesawat tidak meledak saat menyentuh air.” Pesawat lepas landas dari Bandara Internasional Sukarno-Hatta Jakarta pada pukul 14:36. Sabtu, menuju Pontianak ibu kota provinsi Kalimantan Barat, dan semenit kemudian diminta naik ke ketinggian 29.000 kaki. Namun, pada pukul 14:40. Pengawas lalu lintas udara bertanya kepada pilot mengapa pesawat itu mengarah ke barat laut, bukan pada jalur yang diharapkan. Beberapa detik kemudian, benda itu menghilang dari radar. Situs web pelacakan penerbangan Flightradar24 menunjukkan bahwa setelah lepas landas, pesawat naik ke ketinggian 10.900 kaki dalam waktu sekitar empat menit, tetapi kemudian turun tajam selama 21 detik berikutnya, dengan data terakhir yang diterima menempatkannya pada 250 kaki dari permukaan air.

Temuan awal dikeluarkan saat pencarian korban dan puing-puing pesawat berlanjut pada hari keempat, dengan fokus pada area seluas 90 meter persegi di mana suar pelacak telah menangkap sinyal dari perekam data penerbangan, yang diyakini terkubur di bawah pesawat. serpihan. Pada hari Selasa, sekitar 3.600 penyelamat, 13 pesawat dan 54 kapal dikerahkan untuk menemukan sisa-sisa manusia yang diyakini sebagai penumpang pesawat serta dugaan puing-puing pesawat. “Hari ini akan mendung dengan ketinggian ombak mencapai 1 meter. Semoga cuaca bersahabat, sehingga seluruh personel kita bisa melakukan tugasnya dengan baik untuk memaksimalkan upaya pencarian dan penyelamatan,” kata Brigjen. Jenderal Rasman, direktur operasional Badan Pencarian dan Penyelamatan Nasional, yang seperti banyak orang Indonesia lainnya hanya menggunakan satu nama. Sejauh ini belum ditemukan korban selamat.

Di antara 62 orang di dalam pesawat itu adalah 10 anak-anak, termasuk tiga bayi, dan 12 anggota awak. Semuanya orang Indonesia. Didirikan pada tahun 2003, Sriwijaya Air adalah maskapai penerbangan terbesar ketiga di negara itu dan dianggap memiliki catatan keselamatan yang baik. Sebelum kecelakaan hari Sabtu itu, telah terjadi lima insiden kecil, tidak ada yang memakan korban. Kecelakaan itu adalah yang kedua yang melibatkan pesawat B-737 di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir. Pada Oktober 2018, B-737 MAX 8 yang dioperasikan oleh maskapai berbiaya rendah Lion Air jatuh di lepas pantai timur laut Jakarta segera setelah lepas landas, menewaskan semua 189 penumpang dan awak. Insiden Lion Air, bersama dengan insiden lain yang melibatkan pesawat Ethiopian Airlines pada 2019, menyebabkan pesawat B-737 MAX dilarang terbang. Model B-737-500 yang terlibat dalam kecelakaan hari Sabtu adalah generasi sebelumnya yang tidak terpengaruh oleh landasan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*